Sự hiện diện của những con dốc thoai thoải tại các lối vào cung cấp cho mọi người khả năng di chuyển hạn chế với quyền truy cập miễn phí vào các tòa nhà dân cư và công cộng cùng với những người khỏe mạnh. Do đó, các cấu trúc như vậy sẽ tạo ra tất cả các điều kiện cần thiết cho một lối vào miễn phí mà không có bất kỳ hạn chế nào.
Theo quy định hiện hành, mỗi tòa nhà công cộng phải có ít nhất một lối vào được trang bị bề mặt nghiêng đặc biệt gọi là đường dốc dành cho xe lăn.
Trong những năm qua tại Liên bang Nga, những vấn đề này đã nhận được nhiều sự quan tâm từ các cấu trúc lập pháp. Các tiêu chuẩn lập pháp được thông qua có các bài viết yêu cầu xây dựng bắt buộc các cấu trúc và cấu trúc đặc biệt cho khả năng di chuyển của người trên xe lăn.
Các loại đường dốc hiện có
Theo các tùy chọn cài đặt mang tính xây dựng, tất cả các sườn dốc nhẹ có thể được chia thành văn phòng phẩm và có thể tháo rời, được thiết kế để sử dụng tạm thời. Cấu trúc văn phòng phẩm có thể có một thiết kế cố định hoặc gấp cố định. Đường dốc cố định cho người khuyết tật trong các tòa nhà công cộng được lắp đặt tại các lối vào, thang máy lên tầng một và trong các khu vực chung.
Hệ thống gấp được sử dụng trong hiên hoặc trên các cầu thang khác có chiều rộng và chiều dài nhỏ. Trong những trường hợp này, các tấm hoặc khung dốc quay được gắn thẳng đứng vào tường, được bảo đảm bằng chốt và hạ xuống vị trí làm việc chỉ khi cần thiết cho người khuyết tật đi lại.
Các mô hình có thể tháo rời được sử dụng làm lối thoát di động để cài đặt ở bất kỳ nơi nào nếu cần thiết. Phổ biến nhất là ba phiên bản xây dựng di động:
- đường dốc kính thiên văn cho người khuyết tật, với chiều dài có thể điều chỉnh;
- đường gấp khúc, đặc trưng bởi trọng lượng thấp;
- Đường dốc cuộn lên có thể gập lại thành một cuộn và dễ dàng nằm gọn trong cốp xe.
Là một biến thể riêng biệt, nên đề cập đến các cấu trúc có thể thu vào được cài đặt trên giao thông công cộng. Bạn có thể kích hoạt một thiết bị như vậy chỉ bằng cách nhấn nút hoặc người điều khiển phương tiện sẽ làm điều đó từ vị trí của nó.
Thiết kế sườn dốc
Một đường dốc được lắp đặt thủ công cho xe lăn là một cấu trúc xây dựng được làm bằng bê tông, vật liệu đá hoặc kim loại, có bề mặt phẳng với góc nghiêng tiêu chuẩn. Tại các điểm trên và dưới của một cấu trúc như vậy là các nền tảng ngang cho một điểm dừng có thể sau khi hạ xuống hoặc đi lên. Chúng rất thuận tiện cho quá trình sử dụng một cầu thang nghiêng.
Các yêu cầu của các quy tắc và quy định xác định việc lắp đặt các đường dốc trong tất cả các trường hợp không khớp với các đường đồng mức của các bề mặt liền kề hơn 50 mm. Với chênh lệch chiều cao hơn 200 mm, cấu trúc phải bao gồm ba yếu tố chính:
- nền tảng ngang trên cùng;
- xuống dốc cho phong trào;
- pad đáy hoặc phẳng, bề mặt cứng.
Kích thước của các nền tảng dừng và chiều rộng của đoạn đường nối phải tương ứng với kích thước của các xe đẩy được sản xuất. Trong trường hợp chiều dài gốc nghiêng hơn 9 mét, một nền tảng quay trung gian được cung cấp, từ đó sự gia tăng diễu hành thứ hai bắt đầu.
Với chênh lệch dưới 200 mm, nền tảng ngang không được cài đặt và thiết kế đường lái xe là một cây cầu lăn đơn giản hóa. Trong một số trường hợp, với không gian cực kỳ chật chội, việc lắp dựng các cấu trúc trục vít hoặc lắp đặt thang máy cơ học được cho phép.
Đường ray và các nền tảng từ bên ngoài nên được rào lại bằng các đường ray ổn định với chiều cao được chuẩn hóa. Để đảm bảo sự ổn định, một đoạn đường cố định, giống như bất kỳ công trình xây dựng chính nào, phải có một nền tảng hỗ trợ có khả năng chịu tải trọng nhất định.
Mã xây dựng hiện tại
Các yêu cầu đối với việc thiết kế sườn dốc cho sự di chuyển của xe lăn được xác định bởi ba tài liệu hiện hành:
- SNiP 35-01-2012;
- Quy tắc 59.13330.2012;
- ĐI R 51261-99.
SNiP chi tiết tất cả các yêu cầu thiết kế về kích thước đường dốc cho người khuyết tật trong điều kiện lắp đặt cố định. Các góc cần thiết của độ nghiêng của các cuộc diễu hành, chiều rộng, chiều dài tối đa, kích thước của các nền tảng và các yếu tố lắp đặt bổ sung dưới dạng lan can, đường ray an toàn và khác được chỉ định.
Bộ quy tắc (SP) là phiên bản mở rộng có liên quan hơn của SNiP. Các tiêu chuẩn được chỉ ra trong nó khác nhau một chút theo hướng giảm góc nghiêng của đường dốc và chiều dài tối đa của nó, tăng chiều rộng của lối đi và kích thước của các nền tảng, cài đặt các yếu tố bổ sung để đảm bảo an toàn và sử dụng thuận tiện hơn.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng SNiP có tính pháp lý cao hơn về mặt kỹ thuật so với liên doanh. Do đó, nếu các thông số kỹ thuật và tài liệu thiết kế không quy định việc thực hiện công việc theo các yêu cầu của Quy tắc, thì các tiêu chuẩn thông thường được đáp ứng.
Các yêu cầu của Tiêu chuẩn Nhà nước và SNiP đối với việc lắp đặt đường dốc là giống hệt nhau, nhưng một tính năng của GOST là mô tả chi tiết hơn về việc lắp đặt lan can. Nó chỉ rõ trong trường hợp nào việc lắp đặt lan can là bắt buộc và đưa ra các yêu cầu chi tiết cho thiết kế của chúng.
Kích thước và thiết kế tiêu chuẩn
Chiều cao nâng của một nhịp không quá 800 mm. Giá trị này cung cấp chiều dài ngang tối đa có thể xuống tới 9.0 m. Chiều rộng của đường dốc dành cho người sử dụng xe lăn với chuyển động chỉ theo một hướng là từ 1.500 mm, trong trường hợp giao lộ sắp tới - từ 1.800 mm.
Chiều rộng tối ưu là 2000 mm. Ở rìa của đường đua, một bên cao 50 mm hoặc một ống kim loại ở độ cao 100 mm được lắp đặt.
Việc sản xuất các tùy chọn thiết kế hai đường chỉ được phép trong trường hợp sử dụng riêng lẻ. Trong lĩnh vực phát triển công cộng, các hậu duệ đường dốc nên có một phạm vi bảo hiểm liên tục duy nhất. Để nâng trợ lý đi kèm, một dải các bước rộng tới 400 mm được cho phép ở giữa đường đua.
Hạn chế góc hạ
Độ dốc của đường dốc dành cho người khuyết tật theo tiêu chuẩn mới không thể vượt quá 8% -15%. Điều này có nghĩa là đối với một mét chiều dài ngang, mức tăng là 8-15 cm. Trong thực tế xây dựng, chỉ số 10% được coi là độ dốc tối ưu và chỉ tăng nếu không thể đưa ra quyết định khác.
Chênh lệch chiều cao tối đa không bao giờ vượt quá 18%.
Trên cầu thang hiện có, việc lắp đặt đường dốc bị cấm do sự không nhất quán của độ dốc với các yêu cầu quy định.
Yêu cầu trang web
Tất cả các đường dốc được trang bị lối vào, trên và, nếu cần thiết, nền tảng trung gian. Theo hướng dẫn của SP 59.13330.2012, kích thước của chúng phải tương ứng với các chỉ số sau:
- chiều rộng - không nhỏ hơn 1850 mm;
- độ sâu tại cửa mở bên trong tòa nhà là 1400 mm và bên ngoài - 1500 mm;
- kích thước của nơi để xe đẩy quay là từ 2200 mm.
Khi mở cửa ra vào bên ngoài, kích thước của trang web sẽ tính đến khả năng điều khiển xe lăn vào lúc này. Do đó, chiều rộng hoặc chiều sâu có thể được tăng lên.
Để loại trừ khả năng đóng băng của các cấu trúc nằm trong không khí mở và không có tán cây, bề mặt của chúng phải được phủ bằng vật liệu chống trượt hoặc có một lò sưởi làm việc trong mùa lạnh.
Chiều rộng của miếng đệm trung gian phải phù hợp với kích thước của các rãnh phù hợp với nó. Các giải pháp quy hoạch được đề xuất tương ứng với các kích thước sau:
- trên một cuộc diễu hành trực tiếp duy nhất - 900x1400 mm;
- với chiều rộng theo dõi 900 mm và vòng quay 90 độ - 1400x1400 mm;
- với chiều rộng gốc là 1400 mm và thay đổi hướng ở góc phải - 1400x1500 mm;
- tại các vị trí trung gian với vòng quay đầy đủ - 1500x1800 mm.
Để cung cấp một chuyển động thuận tiện hơn của xe đẩy, cấu hình của bàn xoay có thể là hình bầu dục ở một bên. Các cạnh của các vị trí trung gian, cũng như các rãnh, nên có khung thấp hơn ở dạng bên hoặc ống kim loại.
Yếu tố đấu kiếm
Việc xác định chiều cao, lắp đặt và loại công trình của đường ray dốc phải được thực hiện theo các yêu cầu được quy định trong GOST R 51261-99. Bất kỳ phía nào của đoạn đường nối và nền tảng trong trường hợp không có tường liền kề nên được rào lại. Thiết kế của hàng rào phải cung cấp cho sự hiện diện của tay vịn đơn hoặc không đồng đều, lan can và các mặt kèm theo. Yêu cầu quy định đối với hàng rào:
- cài đặt trên tất cả các phần của đường dẫn nghiêng và nền tảng ngang;
- chiều cao của tay vịn chính là 700 mm tính từ bề mặt đường dốc, phụ - 900 mm;
- vị trí của tay vịn phải ở dạng một đường liền nét ở cùng khoảng cách với bề mặt của gốc;
- buộc chặt bảo vệ chỉ được thực hiện từ phía bên ngoài;
- ở cuối hành quân thấp hơn, lan can và tay vịn nên nhô ra 300 mm;
- mặt cắt ngang của tay vịn có hình tròn, đường kính ngang 30-50 mm.
Vật liệu xây dựng hàng rào phải được bảo vệ khỏi sự ăn mòn có thể và có đủ độ bền cơ học để chống lại tải trọng bên.
Cách tự làm dốc
Việc lắp đặt một đường dốc gấp cho người khuyết tật ở lối vào không cần sự chấp thuận của người dân. Theo luật, mọi người có khả năng di chuyển hạn chế đều có quyền tạo điều kiện cho phép anh ta di chuyển quanh nhà. Quy tắc duy nhất là cấu trúc được cài đặt không được can thiệp vào những người khác sống ở lối vào này.
Độ dốc của lối vào dọc theo đường ray được lắp đặt trên một chuyến bay tiêu chuẩn của cầu thang, tất nhiên, không đáp ứng các yêu cầu quy định. Nhưng, với sự có mặt của một người đi cùng, sự hiện diện của một đường gấp khúc dành cho người khuyết tật trên một chuyến bay của cầu thang tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình nâng lên xe lăn.
Ngoài ra, chiều dài của chuyến bay của cầu thang ở tầng một thường không vượt quá 6 bước. Nhưng sau đó, người sử dụng xe lăn sẽ có thể tự do vào căn hộ hoặc sử dụng thang máy để lên tầng trên.
Vật liệu và dụng cụ cần thiết
Để làm một đường gấp khúc gấp đôi để nâng lên khu vực tầng trệt, bạn sẽ cần phải mua:
- hai kênh kim loại uốn cong số 18-24 với độ dày thành 3-4 mm hoặc 4 góc không bằng nhau dài 100x65 mm bằng với chiều dài của cầu thang;
- hồ sơ đường ống dài 25x50 mm cầu thang;
- 3 bản lề cửa thép;
- 2 mét ống hồ sơ 25x32 mm;
- dải thép 50x2,5 mm - 0,5 mét;
- bu lông neo để gắn kết cấu vào tường;
- chốt quay hoặc trượt;
- điện cực hàn.
Xin lưu ý rằng để sản xuất đoạn đường nối, không nên sử dụng kênh cán nóng nặng mà là kênh có vách mỏng uốn cong. Nó nhẹ hơn nhiều, và độ cứng và sức mạnh của nó đủ để hỗ trợ trọng lượng của xe đẩy và người mà không bị lệch. Để giảm chi phí của kênh, bạn có thể thay thế hai góc không bằng nhau, hàn dọc theo một kệ rộng và tạo thành một cấu trúc hình chữ U.
Từ dụng cụ cần có máy hàn, máy mài, búa, búa và giá treo.
Trình tự công việc
Đặt kênh trên thang sao cho mặt phẳng của nó tiếp xúc với tất cả các bước và cạnh dưới nằm trên sàn của nền tảng lối vào. Tạo các dấu cấp của bước trên, khoảng trống bên dưới các riser đầu tiên và cuối cùng, cũng như ở giữa giữa hai dấu cuối cùng.
Ở ba nơi này, các cầu nối kết nối từ ống hồ sơ sẽ được hàn, họ không nên nghỉ ngơi trước các bước của cầu thang. Sau đó:
- gắn kênh thứ hai vào kênh đã đánh dấu, sao chép các nhãn hiệu và cắt bỏ chiều dài thừa bằng máy mài;
- đặt kênh có kệ rộng lên trên sao cho các trục dọc trung tâm tương ứng với khoảng cách giữa các bánh xe lăn;
- đo khoảng cách giữa các cạnh ngoài của các kênh và thêm 300-400 mm vào giá trị này, kết quả là bạn có được kích thước của phôi cho các bộ nhảy ngang kết nối;
- cắt từ ống hồ sơ 25x32 mm ba mảnh có chiều dài cần thiết và hàn với chúng các mảnh chéo hình chữ T từ cùng một ống, có chiều dài bằng với kích thước của các vòng xoay;
- hàn bản lề ở một bên cho các thành viên chéo;
- đặt các khoảng trống nhảy trên các dấu được đánh dấu trước đó sao cho một cạnh trùng với cạnh của kênh và cạnh thứ hai, với thanh ngang, kéo dài 30-40 cm bên ngoài cấu trúc;
- hàn các jumper đến các kênh;
- đặt ống hồ sơ 25x50 mm trên cầu thang với mặt rộng vào tường và buộc chặt bằng bu lông neo;
- gắn khung quay lắp ráp của đoạn đường nối vào ống cố định bằng các vòng và tạo ra một số mũi hàn;
- sau đó, nâng đoạn dốc theo chiều dọc và thực hiện hàn cuối cùng các vòng vào ống;
- để thoát ra khỏi kênh một cách trơn tru, hàn trên các cạnh của nó các tấm phẳng nhỏ ở mức sàn;
- ở giai đoạn cuối, một chốt hoặc van cố định được cài đặt, việc cài đặt phụ thuộc vào thiết kế của nó;
- Sau khi lắp đặt, tất cả các yếu tố của đoạn đường nối phải được phủ đất và sơn.
Như bạn có thể thấy từ các hướng dẫn, cài đặt một đường dốc quay ở lối vào đường dốc không phải là đặc biệt khó khăn, nhưng để hoàn thành công việc cần phải có kỹ năng hàn và thợ khóa.